Ճապոնական Toyota ավտոհսկան պատրաստվում է վերադարձնել իր պաշտամունքային MR2 և Celica սպորտային մոդելները։ Ինչպես հայտնում է Autocar-ը, ընկերության նոր ռազմավարության շրջանակում GR (Gazoo Racing) ստորաբաժանումը կվերածվի ինքնուրույն սպորտային բրենդի՝ համադրելի դառնալով այնպիսի հսկաների հետ, ինչպիսիք են BMW M-ը կամ Mercedes-AMG-ն։
GR-ի նոր կարգավիճակը և Celica-ի վերադարձը
Այսօր GR ստորաբաժանումը թողարկում է Yaris-ի, Supra-յի և 86-ի սպորտային տարբերակները։ Սակայն ինքնուրույն բրենդի վերածվելուց հետո դրա առաջնեկը կլինի GR GT սուպերքարը։
Դրան զուգահեռ, Toyota-ն մշակում է Celica-ի նոր սերունդը, որն ի սկզբանե հիմք է ծառայելու ռալլիի աշխարհի առաջնությունում (WRC) ընկերության հաջորդ մրցարշավային մեքենայի համար։
Վերածնված Toyota MR2-ի տեխնիկական հնարավորությունները
Առանցքային նախագծերից մեկը կլինի կենտրոնատեղակայված շարժիչով կոմպակտ MR2 սպորտային ավտոմեքենայի վերադարձը։ Նախատիպի փորձարկումներն արդեն ընթանում են ձևափոխված GR Yaris-ի հենքի վրա (որտեղ շարժիչը տեղափոխվել է առջևի առանցքից հետ) և փորձարկվում են ճապոնական Super Taikyu մրցարշավային շարքում։
MR2-ի համար Toyota-ն հատուկ մշակում է նոր 2,0 լիտրանոց չորս գլանային G20E շարժիչը․
Ստանդարտ տարբերակ․ 400–450 ձիաուժ։
Մրցարշավային տարբերակ․ Ավելի քան 600 ձիաուժ։
Էկոլոգիական համատեղելիություն․ Շարժիչն ի սկզբանե ստեղծվում է հիբրիդային և վերալիցքավորվող հիբրիդային (PHEV) համակարգերով աշխատելու հնարավորությամբ։
Պարամետր | Բնութագիր / Տվյալներ |
Շարժիչի մոդելը | 2.0L 4-գլանային G20E |
Շարժիչի տեղադրությունը | Կենտրոնական (առջևի առանցքից հետ) |
Քարշակման համակարգ | Լիաքարշակ՝ ուժի վերաբաշխման հնարավորությամբ |
Հզորությունը (Ստանդարտ / Մրցարշավային) | 400–450 ձ.ու. / >600 ձ.ու. |
Շարժիչի կենտրոնական տեղադրությունը և լիաքարշակ համակարգի ճկունությունը լուծում են առջևի դողերի գերբեռնվածության խնդիրը՝ ապահովելով մեքենայի բարձր կայունությունն ու ճարպկությունը։
Ռազմավարության փոփոխություն
Նախագծի փորձարկումներին անձամբ մասնակցում է Toyota-ի ղեկավար Ակիո Տոյոդան (հայտնի «Մորիզո» կեղծանվամբ)։ Այս քայլով ընկերությունը հեռանում է միայն մասսայական, շահավետ մեքենաներ արտադրելու նախկին մոտեցումից։ Toyota-ն պատրաստ է ներդրումներ անել նեղ մասնագիտացված, իմիջային մոդելների մեջ, որոնք ձևավորում են ապրանքանիշի համբավն ու հեղինակությունը։
