Երևանում խցանումների խնդիրը լուծելու նպատակով առաջիկայում նախատեսվում է խիստ սահմանափակումներ մտցնել մարդատար ավտոմեքենաների համար՝ զուգահեռաբար ընդլայնելով հանրային տրանսպորտի առանձնացված գծերի ցանցը։ Այս մասին Ազգային ժողովի մշտական հանձնաժողովների համատեղ նիստում հայտարարել է Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը՝ ներկայացնելով մայրաքաղաքի երթևեկության կառավարման նոր մոտեցումները։
Տնտեսական աճի հակառակ կողմը
Քաղաքապետի գնահատմամբ՝ Երևանում խցանումների հիմնական դրդապատճառը վերջին տարիներին արձանագրված տնտեսական բարձր աճն է, որի ուղղակի հետևանքով կտրուկ և անվերահսկելի ձևով աճել է մարդատար ավտոմեքենաների թիվը։
Ավինյանն ընդգծել է, որ միայն հանրային տրանսպորտի շարունակական զարգացումն ու նոր ավտոբուսների ներկրումը բավարար չեն ճգնաժամը հաղթահարելու համար, եթե մասնավոր սեկտորը չսահմանափակվի։
«Հանրային տրանսպորտը իր ժամանակացույցով չի կարող աշխատել, եթե մենք չունենք սահմանափակում մարդատար ավտոմեքենաների համար»,- նշել է քաղաքապետը։
Թվային լուծումներ. Երթևեկության կառավարման կենտրոն
Խնդրին համակարգային մոտեցում ցուցաբերելու համար քաղաքապետարանը ստեղծել է հատուկ հիմնարկ՝ Երևանի երթևեկության կառավարման կենտրոն, որը համալրված է պրոֆեսիոնալ մասնագիտական կազմով։ Կենտրոնի առանցքային նպատակը թվային տեխնոլոգիաների ներդրումն ու երթևեկության հոսքերի խորքային վերլուծությունն է։
Այս պահին արդեն իսկ իրականացվում է պիլոտային ծրագիր, որի շրջանակում հատուկ սարքավորումներով չափվում և գրանցվում են մայրաքաղաք մուտք գործող ավտոմեքենաների ճշգրիտ հոսքերը։
Ե՞րբ կսկսվեն փոփոխությունները
Քաղաքապետը հայտնել է, որ Երևանում ներդրվելու են եվրոպական մեգապոլիսներում հաջողված փորձն ու մոտեցումները։ Ուսումնասիրությունների արդյունքում հստակ կսահմանվեն՝
Ավտոկայանատեղիների տեղակայման նոր վայրերն ու սակագները,
Ավտոմեքենաների հոսքերի թվային կառավարման մեխանիզմները,
Մասնավոր տրանսպորտի համար կիրառվող գոտիական սահմանափակումները:
Այս ծրագրի նախնական հաշվարկներն ու արդյունքները պատրաստ կլինեն 2026 թվականի սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին, իսկ սահմանափակումների գործնական և փուլային իրականացումը մայրաքաղաքում կմեկնարկի 2027 թվականից։
