Էլեկտրամեքենաների պահանջարկի անկումը փոխում է Porsche-ի ռազմավարությունը

Ընկերությունը հաստատել է, որ նոր սերնդի 718 Boxster և Cayman մոդելների «թոփ» տարբերակները կմնան բենզինային շարժիչով։

Porsche-ը վերանայում է իր էլեկտրաֆիկացիոն պլանները

Գերմանական ավտոարտադրող Porsche-ը փոխում է իր ռազմավարությունը՝ արձագանքելով շուկայում զուտ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի նվազմանը։ Ընկերությունը հաստատել է, որ նոր սերնդի 718 Boxster և Cayman մոդելների «թոփ» տարբերակները կմնան բենզինային շարժիչով։

Բացի այդ, Porsche-ը վերանայում է իր K1 ամենագնացի նախագծային մոտեցումը․ ի սկզբանե նախատեսված ամբողջությամբ էլեկտրական մոդելը շուկա կբերվի նաև բենզինային և հիբրիդային տարբերակներով։

Ընկերության գլխավոր տնօրեն Օլիվեր Բլյումեն ընդգծում է, որ շքեղ դասի զուտ էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը զգալիորեն նվազում է։ Այդ պատճառով Porsche-ը շարունակում է համակցել բենզինային, հիբրիդային և էլեկտրական տարբերակները, որպեսզի բավարարի տարբեր շուկաների կարիքները։

Միաժամանակ հետաձգվել է SSP Sport (SSP 61) հարթակի մշակումը, որը նախատեսված էր Cayenne և Panamera/Taycan դասի էլեկտրամեքենաների համար։ Այն շուկա կբերվի միայն «մինչև 2030-ականները»։ Մինչ այդ Porsche-ը զգալիորեն արդիականացնելու է Cayenne և Panamera-ի բենզինային և հիբրիդային տարբերակները՝ պահելով նրանց մրցունակությունը։

Ֆինանսական առումով ընկերությունը կանխատեսում է, որ այս տարի զուտ շահույթի մարժան կնվազի մոտ 2%-ով։ Պատճառներն են՝

• էլեկտրամեքենաների պահանջարկի անկումը,

• շքեղ ապրանքների վաճառքի նվազումը Չինաստանում,

• ԱՄՆ-ում ներմուծման մաքսատուրքերի բարձրացումը։

Այնուամենայնիվ, Porsche-ը վստահ է, որ նոր մոդելների շնորհիվ միջնաժամկետ հեռանկարում շահութաբերությունը կվերադառնա 10%-ից բարձր մակարդակի։

*հոդվածը պատրաստելիս օգտագործվել է նաեւ ԱԲ