Ավտոարտադրողները շարունակում են գաղտնի հավաքել ու փոխանցել վարորդների անձնական տվյալները, գրում է Entrepreneur-ը։
Northeastern համալսարանի և Consumer Reports կազմակերպության համատեղ նոր հետազոտությունը բացահայտել է ավտոմեքենաների և դրանց կցված հավելվածների տվյալների անվտանգության հետ կապված մտահոգիչ պատկեր։ Հետազոտության շրջանակում փորձարկվել է 19 ապրանքանիշի 21 ավտոմեքենա և 30 հարակից հավելված։ Արդյունքները ցույց են տվել, որ յուրաքանչյուր մեքենա տվյալներ է ուղարկել առնվազն մեկ երրորդ կողմի տիրույթ (domain), ხოლო դրանց ավելի քան կեսը կապ է հաստատել գովազդային, հետևման կամ վերլուծական ընկերությունների հետ։
Ավելին՝ յոթ հավելված փոխանցել է վարորդների նույնականացման այնպիսի զգայուն տվյալներ, ինչպիսիք են հեռախոսահամարները, մեքենայի նույնականացման համարները (VIN) և ճշգրիտ տեղադրությունը։ Consumer Reports-ի փոխանցմամբ՝ սա առաջին հետազոտությունն է, որը քարտեզագրում է տվյալների փոխանակումը ավտոմեքենաների, բջջային հավելվածների և արտաքին ընկերությունների միջև։
Այս բացահայտումները հաջորդում են կարգավորող մարմինների վերջին կոշտ քայլերին․ ամիսներ առաջ ԱՄՆ Առևտրի դաշնային հանձնաժողովը (FTC) վերջնական որոշմամբ General Motors-ին հինգ տարով արգելեց վարորդների տեղադրության և վարման վերաբերյալ տվյալները կիսվել սպառողական զեկույցներ կազմող գործակալությունների հետ։ Բացի այդ, Կալիֆոռնիայի կարգավորող մարմինները տուգանել են Ford և Honda ընկերություններին՝ տվյալների փոխանակումն անջատելու (opt-out) գործընթացը սպառողների համար բարդացնելու պատճառով։
«Կարծում եմ՝ հիմնական եզրահանգումն այն է, որ մտահոգվելու շատ պատճառներ կան», — The Verge-ին տված հարցազրույցում նշել է նախագծի ղեկավար, Northeastern համալսարանի Կիբեռանվտանգության և գաղտնիության ինստիտուտի նախկին տնօրեն Դեյվիդ Չոֆնեսը։
Ավտոարտադրողների արձագանքները տարբեր են. որոշ ընկերություններ պաշտպանում են այս պրակտիկան՝ պնդելով, որ այն օրինական է, մինչդեռ Honda-ն դիմել է իր վերլուծական ծառայություններ մատուցող ընկերությանը՝ տեղադրության տվյալները հեռացնելու խնդրանքով, և թարմացրել է իր հավելվածը՝ դրանց հետագա փոխանցումը դադարեցնելու համար։
